Kanaal Beverlo 1

Het Kanaal naar Beverlo werd, aldus Wikipedia, gegraven tussen 1854 en 1857 en werd voornamelijk om militaire reden gegraven. Kort na de onafhankelijkheid van België in 1830 werd te Beverlo immers de garnizoensplaats Leopoldsburg opgericht. Deze had voor de bevoorrading en het transport van zwaar militair materiaal behoefte aan goede toegangswegen. 

Nadien werd het kanaal ook van belang voor de metaalindustrie die zich te Lommel vestigde. Het kanaal loopt dood in de havenkom van Leopoldsburg (foto Toerisme Limburg) en is vrij van sluizen. En dus begon deze tocht in Leopoldsburg waar er in de mooie jachthaven een speciale steiger voor kajaks werd voorzien.

Volgens de site 'Afstand meten' bedroeg de afstand tot de brug van Wezel (waar Nyrstar gevestigd is) 10 km. Heen en terug 20 km en tot dusver voor mij (mijn derde tochtje) de langste afstand.

's Middags boterhammetjes aan de waterkant.

Kanaal Beverlo 2

Sommigen noemen het een kathedraal van bomen om onderdoor te varen. Met de vele waterlelies in bloei een idyllische ervaring. Af en toe waan je jezelf in een stiltegebied, tot er plotseling een laagvliegend militair vrachtvliegtuig passeert op weg naar de militaire basis.

Vanaf de jachthaven van Leopoldsburg kom je al heel vlug in Lommel waar jachtclub de Blauwe Reiger haar stek heeft. Daar echter geen enkele voorziening voor kajakkers. Even verder een brasserie/restaurant met uitzicht op het water en aanlegsteiger voor motorboten maar geen kajaksteiger.