2015/12 - Neeroeteren-Lanklaar-Neeroeteren 16 km

Een veeleer korte tocht, deze twaalfde, met vertrek vanaf de comfortabele steiger van 'Kajakclub De Oeter' aan de Komweg 11 in Neeroeteren. Een vriendelijke dame zei me dat er geen bezwaar was om daar het water op te gaan, ook al ben ik geen clublid. Hartelijk dank!

Naar Lanklaar peddelen was geen sinecure met een tegenwind van 4Bft. Aangezien de oude Zuid-Willemsvaart op veel plaatsen betrekkelijk smal is - stukken ervan werden onder Napoleon Bonaparte gegraven - kan het boegwater van de beroepsvaart voor verrassingen zorgen.

Ik hield er een natte broek aan over toen een boeggolf me langs achter achter mooi evenwijdig met de schuine oever inhaalde en met een dreun de cockpit van de kajak vol water spoot. De Prijon Cruiser werd even meegesleurd maar bleef mooi stabiel op koers.

In Dilsen-Stokkem had ik graag het 'Oud Kanaal' gevolgd, maar helaas... er werd een dam gebouwd zodat de toegang tot die oude kanaalarm afgesloten is voor de pleziervaart. Zie artikel hieronder.

Dan maar verderop tot aan de mooie brug van Lanklaar waar ik aan het plezierhaventje even aan wal ging om een boterhammeke te eten.

De terugkeer naar 't Eilandje in Neeroeteren was met de wind in de rug een aangenaam pleziertochtje.

Volgende keer wellicht een verkenning van het noordelijke deel van de Zuid-Willemsvaart in de richting van Bree.

Dilsen-Stokkem... Voor en na !

In december 2014 schreef ik over de oude brug langs het jaagpad in Dilsen-Stokkem. NV De Scheepvaart wilde ze afbreken tegen de zin van de inwoners van de gemeente. Dat is recent dan toch gebeurd, zag ik gisteren. Om het nog erger te maken werd er meteen een dam gebouwd zodat er geen toegang meer is naar deze oude kanaalarm van ongeveer 1,5 km lang. Voor de pleziervaart voor altijd verloren?

Sloop oude brug zorgt voor onrust

NV De Scheepvaart wil de oude jaagbrug in Dilsen afbreken, maar enkele verenigingen zijn het daar niet mee eens.

De brug heeft een cultuurhistorische waarde als paardenbrug, uit de periode dat paarden en lijnvrouwen de schepen voorttrokken over het water. Met de brug verdwijnt een stukje geschiedenis uit Dilsen-Stokkem", klinkt het protest. De verenigingen roepen ook inwoners op om bezwaar aan te tekenen bij het College van Burgemeester en Schepenen van Dilsen-Stokkem. 

"De aanvraag om de brug te slopen, is binnen. Momenteel loopt het openbaar onderzoek, tot en met 7 oktober. Het college zal vervolgens advies geven. Het is stedenbouw die beslist", zegt communicatieambtenaar Frederik Houben van Dilsen-Stokkem. 

NV De Scheepvaart wil de brug slopen omdat de brugdekplaat ernstig is aangetast. Wandelaars, fietsers, dienstvoertuigen en hulpdiensten maken nog gebruik van de brug. "In deze zone zijn drie gevaarlijke bochten, waar men tegenliggers niet ziet aankomen. We willen deze brug verwijderen en het tracé van het jaagpad veiliger maken", aldus De Scheepvaart. "De pijlers die in het water staan, blijven behouden zodat men toch nog een aandenken heeft." (GBO in Het Laatste Nieuws)

Ter hoogte van het adres Tivoli 1, Dilsen-Stokkem, waar zich een klein jachthaventje bevindt, kun je via de oude kanaalarm in de richting van de brug varen zodat je de brug onderdoor terechtkomt in de "nieuwe" Zuid-Willemsvaart. Zoek het eens op met Google Maps.

5/1 Grensmaas laat zich niet temmen

Mijn vijfde tochtje zou een stroomopwaartse verkenning van de Grensmaas geweest zijn, ware het niet... dat mijn gammele spieren onvoldoende kracht opbrachten om dat huzarenstukje te volbrengen.

Remember: ik trek er in mijn eentje op uit en moet dus heen-en-weer-trajecten afleggen. Om die reden besloot ik een poging te wagen om eerst enkele uren stroomopwaarts te peddelen, waarna ik me tijdens de afvaart zou laten meevoeren zonder veel inspanning en op de snelheid van de stroming. 

De Grensmaas is een regenrivier die soms een bijna droge bedding heeft en dan weer zwelt waarbij er vanzelfsprekend een aardige stroming ontstaat.

Wat gebeurde er gisteren? Aan de veerpont van Dilsen-Stokkem ging ik via de betonnen helling en de oever het water op. Met andere woorden: waar voor de afvaart vanuit de richting van Maasmechelen een aankomstplek is voorzien, besloot ik "bergop" te peddelen.  Ik bleef gewoon ter plekke "plakken". 

De stroming sleurde me niet mee, maar ik geraakte geen 50 meter verder: ik bleef letterlijk ter plaatse peddelen en besloot er na ongeveer een half uur de brui aan te geven. De mannen van NV De Scheepvaart, die de waterwegen in Limburg onderhouden, daar toevallig aan het werk, zullen zich afgevraagd hebben wie zo gek was om met een kajak stroomopwaarts trachten te varen.

Na nog even te hebben rondgekeken (oorlogsmonument!) besloot ik als alternatief onderweg naar huis te stoppen in Linkhout (Lummen) voor een bezoek aan het Schulensmeer.

Voorbereiding van een tochtje

Bij de voorbereiding van een tocht met de kajak of de kano raadpleeg je vanzelfsprekend de vaarkaarten. Handig en nuttig is echter om ook op Google Maps te zoeken naar plekken waar je een kajak in het water kan laten. Je kan inzoomen en met Google Streetview op de foto's bekijken hoe er in het echt uitziet.

De foto's die ik hierbij als voorbeeld plaats tonen het veerpont in Dilsen-Stokkem in de provincie Limburg zoals je ze op je pc of laptop kan bekijken. De stad ligt aan de Maas die daar de grens met Nederland vormt.

Op deze foto's zie je hoe de oever mooi naar het water afhelt en hoe er daar blijkbaar dynamisch gepeddeld wordt, want op de oever liggen verscheidene kajaks. Vermoedelijk - ik gok - behoren ze toe aan Kajak Maasland, een verhuurbedrijf uit Lanaken. Dit lijkt dus de ideale plek om met je eigen kajak of kano te starten.

Door vaarkaarten en Google Maps af te speuren verzamel je info die je toelaat een tochtje te plannen. Wie weet, misschien trek ik dit jaar nog naar Dilsen-Stokkem om de Maas te verkennen.

Nu nog te weten komen hoe het daar met de stroming gesteld is. Verhuurbedrijven laten hun klanten stroomafwaarts peddelen waarna ze vanaf een aankomstpunt naar het vertrekpunt worden teruggebracht. In mijn geval moet het echter een "heen-en-weer"-tocht zijn. Waar ik vertrek laat ik de auto achter. Niemand brengt me daar later weer naartoe, ik moet dus op en af peddelen. Begin ik stroomafwaarts dan moet ik om naar de auto terug te keren later stroomopwaarts. Of dat op de Maas in Limburg mogelijk is, moet ik nog uitvinden.